نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2019؛ معرفی برترینها

نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2019

نمایشگاه خودروی فرانکفورت به عنوان آخرین نمایشگاه بزرگ خودرویی سال 2019 چند روزی می‌شود که شروع به کار کرده است.

فرانکفورت به عنوان نمایشگاه اصلی شرکت‌های خودروساز آلمانی مانند فولکس واگن، آئودی، مرسدس بنز، بی ام و وپورشه امسال نیز مدل‌های بسیار مهمی داشته و

خودروهای تولیدی و کانسپت زیادی امسال در این نمایشگاه مهم رونمایی شده‌اند.

البته تمام مدل‌های مهم نمایشگاه امسال مربوط به برندهای آلمانی نیستند و شرکت‌هایی مثل هیوندای، هوندا و لندرور نیز امسال حضوری فعال در فرانکفورت داشته‌اند.

با برخی از بهترین خودروهایی که امسال در فرانکفورت رونمایی شدند آشنا می شویم.

مرسدس بنز GLE کوپه

امسال در نمایشگاه فرانکفورت شاهد رونمایی نسخه کوپه نسل جدید مرسدس بنز GLE بودیم.

بدون شک بهترین مدل این خودرو آ ام گ GLE 53 کوپه می‌باشد که در واقع نسخه پرفورمنس آن محسوب می‌شود.

به عنوان پیش نمایشی از مدل قدرتمند GLE 63 که سال آینده وارد بازار خواهد شد،

GLE 53 به یک موتور توربو دوقلوی 3 لیتری شش سیلندر خطی بنزینی با 427 اسب بخار قدرت و

520 نیوتن متر گشتاور مجهز شده است.

مرسدس بنز GLB آ ام گ

در حالی که نسل جدید خودروی شاسی بلند کامپکت GLB همین چند وقت پیش رونمایی شده، مرسدس بنز برای معرفی نسخه آ ام گ آن ما را فقط تا نمایشگاه فرانکفورت منتظر گذاشت.

مدل مرسدس – آ ام گ GLB 35 به موتور 300 اسب بخاری 2 لیتری هیبریدی ملایمی که قبلاً در هاچ بک A35 دیده بودیم مجهز شده است.

بعدها احتمال رونمایی از یک نسخه 45 با پیشرانه 2 لیتری توربو با 380 یا 410 اسب بخار قدرت نیز وجود دارد.

فولکس واگن ID.3

خودروی هاچ بک فولکس واگن ID.3 را شاید بتوان مهم‌ترین خودروی نمایشگاه امسال فرانکفورت به حساب آورد.

ID.3 اولین خودروی تمام الکتریکی فولکس واگن می‌باشد که به طور اختصاصی روی یک پلت فرم الکتریکی ساخته شده است.

فولکس واگن ID.3 که از نظر ابعاد مشابه گلف می‌باشد با دو نوع موتور الکتریکی 150 یا 204 اسب بخاری و سه پک باتری قابل سفارش است که

ظرفیت پیمایش الکتریکی تا 550 را با یک بار شارژ در اختیار شما قرار می‌دهند.

فقط 30 هزار دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد و تولید آن قرار است از اواخر سال جاری میلادی شروع شود.

کانسپت کوپرا تاواسکان

شرکت کوپرا برند پرفورمنس جدید شرکت سئات می‌باشد.

این برند جدید تاکنون دو خودروی شاسی بلند اسپرت آتکا و

شاسی بلند اسپرت پلاگین هیبریدی فورمنتور را رونمایی کرده است.

این بار نوبت به رونمایی یک مدل تمام الکتریکی رسیده و آن‌ها، برای این منظور مدل کانسپت شاسی بلند تاواسکان را آماده کرده‌اند.

این خودرو که فروشش از اواسط سال آتی میلادی شروع خواهد شد از دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند و ظرفیت پیمایش الکتریکی معادل 449 کیلومتر دارد.

قیمت این خودرو از حول و حوش 60 هزار پوند شروع خواهد شد.

آئودی RS7 اسپرت بک

در نمایشگاه فرانکفورت امسال از نسخه آر اس خودروی A7 در قالب مدل آئودی RS7 رونمایی شد.

از مهم‌ترین موارد در طراحی ظاهری این خودرو می‌توان به دریچه‌های ورودی هوای بزرگ‌تر در جلو، رینگ‌های بزرگ‌تر و دو سراگزوز گرد در عقب اشاره کرد.

این خودرو به یک پیشرانه هشت سیلندر خورجینی بنزینی با 587 اسب بخار قدرت مجهز شده است که قبلاً آن را روی دو خودرو پورشه پانامرا توربو و شاسی بلند لامبورگینی اوروس دیده بودیم.

لامبورگینی سیان FKP 37

ابرخودروی لامبورگینی سیان امسال به عنوان اولین مدل هیبریدی تاریخ برند لامبورگینی در فرانکفورت سروصدای زیادی به پا کرد.

این ابرخودروی تولید محدود مبتنی بر مدل فعلی آونتادور ساخته شده و پیشرانه هیبریدی‌اش حدوداً 800 اسب بخار قدرت دارد.

حداکثر سرعت؟

گفته می‌شود این خودرو با پشت سر گذاشتن آونتادور SVJ بالای 350 کیلومتر بر ساعت حداکثر سرعتش خواهد بود.

به یاد فردیناند کارل پیچ، مدیرعامل اسبق گروه فولکس واگن که چندی پیش در سن 82 سالگی فوت کرد،

مدیران لامبورگینی FKP 37 را به انتهای نام این خودرو اضافه کردند.

وی در سال 1998 و پروسه خرید لامبورگینی توسط فولکس واگن نقش مهمی داشت و اگر او نبود،

شاید امروز لامبورگینی به این اندازه موفقیت و اعتبار کسب نمی‌کرد.

استفانو دومنیکالی مدیرعامل لامبورگینی در این باره گفته: «پروفسور دکتر پیچ یک مهندس و یک مخترع بود،

او نقشی مهم در طراحی و توسعه پیشرانه دوازده سیلندر خورجینی لامبورگینی داشت که امروز،

خودروی سیان FKP 37 از تکنولوژی هیبریدی برای نخستین بار روی همین موتور استفاده کرده است.

آئودی SQ8

خودروی جدید SQ8 به عنوان پرچم دار جدید شاسی بلندهای آئودی در نمایشگاه خودروی فرانکفورت با یک موتور هشت سیلندر خورجینی توربودیزل 425 اسب بخاری هیبریدی ملایم رونمایی شد.

موتور توربو دوقلوی 4 لیتری ارائه شده در نسخه پرفورمنس این شاسی بلند بزرگ کوپه مانند قوی‌ترین موتور هشت سیلندر خورجینی در تاریخ شرکت است که در اروپا تاکنون عرضه شده است.

این موتور 900 نیوتن متر گشتاور دارد و به کمک آن خودرو صفر تا صد را در 4.8 ثانیه می‌تواند پر کند.

حداکثر سرعت این خودرو روی 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

اخیراً تصاویری جاسوسی از یک نمونه قدرتمندتر RSQ8 منتشر شده و گفته می‌شود قرار است در سال 2020 رونمایی گردد.

آئودی RS6

یک نمونه پرفورمنس آئودی دیگر امسال در فرانکفورت و این بار در قالب خودروی RS6 رونمایی شد.

این خودرو که بار دیگر فقط در نسخه استیشن عرضه شده مبتنی بر آخرین مدل A6 ساخته شده است.

البته آئودی این بار اتاقی اختصاصی برای RS6 طراحی کرده و تنها پنل های بدنه مشابه آن با A6 درهای جلو، سقف و در عقب هستند.

به خاطر طراحی پنل های بدنه جدید بدنه این مدل استیشن پرفورمنس اکنون 80 میلی متر پهن‌تر از A6 استاندارد می‌باشد. البته فاصله بین چرخ‌های یک محور دست نخورده باقی مانده‌اند.

آئودی RS6 قدرت مورد نیاز خود را از یک موتور توربو دوقلوی TFSI چهار لیتری توربو دوقلو بنزینی که با کمک یک سیستم ملایم هیبریدی 47 ولتی 585 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور دارد تأمین می‌کند.

پورشه تایکان

پورشه نیز مانند لندرور برای طراحی تایکان با مشکلات زیادی روبرو بود، آن‌ها می‌خواستند برای نخستین بار یک پورشه الکتریکی طراحی کنند و در عین حال، اصالت پورشه را در آن حفظ نمایند.

از نظر ظاهری، کسی نمی‌تواند ایرادی به آن بگیرد، جالب این که استفاده از اسامی توربو و توربو اس روی این خودروی الکتریکی برخی حرف و حدیث‌ها برای پورشه درست کرده است.

بله، تایکان یک خودروی اسپرت لوکس 5 در است، خودرویی که می‌توان آن را رقیبی مستقیم

برای تسلا مدل اس دانست.

پورشه با طراحی تایکان موضوع پرفورمنس در خودروهای الکتریکی را بدون شک یک پله بالاتر برده است.

قیمت این خودرو از 115 هزار پوند شروع می‌شود که برای یک مدل الکتریکی جذاب مانند تایکان نمی‌تواند زیاد گران محسوب شود.

لندرور دیفندر

تولد دوباره یک افسانه همیشه کاری سخت است و لندرور ظاهراً آن چه هواداران دیفندر می‌خواستند را به آن‌ها خواهد داد:

آپشن هایی برای سفارشی سازی، طراحی جعبه‌ای شکل و کابینی نرم و راحت و لوکس!

شرکت همچنان آن را در دو نسخه 110 و 90 روانه بازار خواهد کرد، خودرویی که قوی‌تر از دیگر شاسی بلندهای رقیب بوده و توانایی‌های آفرود بیشتری دارد.

در ابتدا با چند پیشرانه مختلف قابل سفارش است، بعداً نسخه پلاگین هیبریدی‌اش عرضه می‌شود و

نهایتاً در آینده شاهد یک نسخه الکتریکی آن خواهیم بود.

قیمت پایه 45 هزار پوندی آن را خودرویی نسبتاً گران کرده،

ولی شرکت گفته در آینده نسخه 35 هزار پوندی آن را هم روانه بازار خواهد کرد.

کانسپت بی ام و M Next

جدیدترین کانسپت بی ام و به ادعای شرکت پیش نمایشی از آینده خودروهای اسپرت است.

این خودرو که در طراحی‌اش از مدل اسپرت i8 پلاگین هیبریدی الهام گرفته شده است، یک طراحی خوابیده و جذاب دارد.

البته مهم‌ترین تغییرات را می‌توان داخل کابین با وجود تکنولوژی‌هایی مانند صفحه نمایش هدآپ واقعیت مجازی یافت.

پیشرانه به روز شده 592 اسب بخاری آن می‌تواند صفر تا صد را در 3 ثانیه پر کند.

بی ام و می‌گوید کانسپت M Next حالت‌های رانندگی دستی و خودکار دارد.

هیوندای i10

هیوندای i10 در بسیاری از بازارهای جهانی محبوب‌ترین خودروی شهری میان خریداران بود،

ولی دو سال پیش با رونمایی کیا پیکانتو جدید قافیه را به آن باخت.

گرچه در نمایشگاه خودروی فرانکفورت هیوندای با رونمایی نسل دوم کوچک‌ترین خودروی خود دوباره به بازی برگشته است.

در کنار یک طراحی بدنه جذاب، شاهد ارائه تجهیزات و تکنولوژی‌های زیادی داخل کابین از جمله صفحه نمایش 8 اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی و چندین سیستم ایمنی هستیم.

همزمان با آغاز فروش آن از اوایل سال آینده میلادی قیمت پایه‌ای 9500 پوندی برای آن در نظر گرفته خواهد شد.

هوندا E

زمانی که هوندا خودروی الکتریکی کانسپت خود را تقریباً بدون تغییر در نمایشگاه فرانکفورت به عنوان نسخه تولیدی هوندا E معرفی کرد اتفاقی که رخ داده بود را باور نمی‌کرد.

هوندا E یک خودروی بسیار جذاب بوده که با ویژگی‌های شخصیتی خاص خود قطعاً سگمنت کامپکت ها را جذاب‌تر از همیشه خواهد کرد.

قیمت پایه آن اندکی بیشتر از 26 هزار پوند بوده و تحویل نخستین نمونه‌ها از اواسط 2020 شروع خواهد شد.

برخلاف ظرفیت پیمایش نه چندان خوب 215 کیلومتری‌اش،

پیش بینی می‌شود این خودروی کوچک فروش خوبی را در بازارهای مختلف تجربه کند.

کانسپت مرسدس بنز EQS

مرسدس بنز در حال سرمایه گذاری میلیاردها یورو در حوزه خودروهای الکتریکی و هیبریدی و پلاگین هیبریدی بوده و در همین راستا، با مدل‌های الکتریکی سازی شده مختلفی در فرانکفورت حضور یافته است.

بدون شک مهم‌ترین آن‌ها کانسپت EQS، خودرویی که گفته می‌شود یک نسخه الکتریکی سازی شده از سدان اس کلاس، به عنوان خودروی پرچم دار فعلی این شرکت می‌باشد.

خودرویی که نهایتاً مرسدس بنز EQS نام خواهد گرفت قرار است از دو موتور الکتریکی،

یکی روی محور جلو و دیگری روی اکسل عقب استفاده کند،

سیستم دو دیفرانسیل الکتریکی داشته باشد، قدرتش اندکی بیشتر از 400 اسب بخار بوده و

صفر تا صد را زیر 5 ثانیه پر کند.

البته، آن طراحی لوکس و تجهیزات به روزی که از سدان معمولی اس کلاس انتظار می‌رود را نیز روی این خودرو خواهید یافت.

مینی الکتریکی

شرکت مینی امسال در فرانکفورت در غرفه خود مینی کوپر SE الکتریکی را در کنار نسخه‌های بنزینی، دیزلی و هیبریدی آن در معرض دید عموم قرار داده است.

این خودرو با یک پک باتری 32.6 کیلووات ساعتی و یک موتور الکتریکی 181 اسب بخار قدرت و 270 نیوتن متر گشتاور دارد.

SE دیفرانسیل جلو صفر تا صد را در 7.3 ثانیه پر می‌کند و حداکثر سرعتش روی حدوداً 155 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

در اروپا، SE ظرفیت پیمایشی بین 235 تا 270 کیلومتر خواهد داشت. آمار و ارقام نسخه ویژه بازار آمریکا و همچنین اطلاعات مرتبط با شارژ باتری آن منتشر نشده است.

کانسپت بی ام و سری 4

زبان طراحی بسیار جذاب بی ام و طی سال‌های اخیر همواره در حال بهبود بوده و با رونمایی هر نسل خودروهای این شرکت، شاهد خودروهای بسیار زیبایی هستیم.

ولی در مورد کانسپت بی ام و سری 4 و به خصوص در مورد طراحی جلوپنجره بسیار بزرگ و دیفیوزر عقب اغراق شده‌اش در میان کارشناسان بحث‌های بسیاری وجود داشت.

برخی آن‌ها را بسیار دوست داشتند و برخی دیگر این دو مورد را به هیچ وجه نپسندیدند.

قضاوت در این مورد را به شما می‌سپاریم، ولی به طور کلی این مدل کانسپت بدون شک یکی از زیباترین خودروهای نمایشگاه امسال بود.

از طراحی عضلانی کناره‌ها گرفته تا دستگیره درهای جذاب و کاپوت قدرتمند و نهایتاً چراغ‌های جلوی زیبا، کانسپت بی ام و سری 4 یک خودروی فوق العاده جذاب است.

سؤال بزرگ اینجاست که چقدر از این طراحی قرار است در مدل نهایی استفاده شود؟

بیایید مدل‌های کوپه بی ام و سری 3 دهه‌ها قبل را به یاد بیاوریم.

آن‌ها دقیقاً شبیه سدان های سری 3 با دو در کم‌تر بودند.

ولی این نمی‌تواند متفاوت‌تر از آن چیزی باشد که کانسپت 4 آن را به ما نشان می‌دهد.

گرچه مدل فعلی سری 4 به نوبه خود مدلی جذاب است، ولی می‌توان انتظار تغییرات زیادی در نسل جدید این خودرو داشت.

فولکس واگن ID 4

گرچه قرار نیست خبری از ID 3 در بازار آمریکا باشد، ولی این خودرو بدون شک وارد خاک ینگه دنیا خواهد شد.

فولکس واگن این خودرو را با پوشش استتاری شدید به نمایشگاه فرانکفورت آورده است.

ID 4 در واقع دومین مدل تمام الکتریکی شرکت محسوب می‌شود.

این شاسی بلند الکتریکی که مبتنی بر کانسپت آی دی کراز ساخته شده قرار است سال 2020 معرفی جهانی شود.

ما انتظار ظرفیت پیمایش الکتریکی مشابه با ID 3 را از این خودرو داریم که بین 320 تا بالای 480 کیلومتر متفاوت خواهد بود.

بایتون M-Byte

شرکت چینی بایتون در نمایشگاه امسال از نسخه تولیدی خودروی M-Byte خود رونمایی کرد.

جالب توجه ترین مورد در ارتباط با این خودرو بدون شک پنل 48 اینچی داشبورد آن است، ولی M-Byte جذابیت‌های دیگری نیز داشته و به همین دلیل می‌باشد که سروصدای زیادی در نمایشگاه به پا کرده است.

با نصب پک باتری در زیر کف خودرو، این کراس آور کوچک فضای کابین بسیار خوبی دارد.

بسته به پک باتری انتخابی، M-Byte تا 540 کیلومتر با یک بار شارژ می‌تواند شما را جابجا کند.

این شرکت چینی از سال آینده تولید این خودرو را شروع و از 2021 آن را وارد بازار خواهد کرد. قیمت پایه M-Byte به احتمال زیاد از 45 هزار دلار شروع خواهد شد.

کانسپت آئودی AI:Trail

مانند دیگر مدل‌های کانسپت در سری AI شرکت آئودی، AI:Trail به گونه‌ای طراحی شده که یک راننده بتواند آبونه برند آئودی شده و بتواند از میان خودروهای مختلف یکی را انتخاب کند.

این خودرو جدیدترین عضو خانواده سری AI بعد از مدل‌های AI:Race، AIcon و AI:Me می‌باشد که همگی امسال رونمایی شده‌اند.

از نظر ابعاد کانسپت AI:Trail تقریباً هم اندازه شاسی بلند لوکس Q7 می‌باشد و بین چرخ‌های عقب و جلو فضای بیشتری در مقایسه با Q3 دارد.

چهار موتور الکتریکی نصب شده روی چرخ‌ها روی هم 425 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند.

این خودرو در جاده ظرفیت پیمایش الکتریکی برابر با 400 کیلومتر دارد و با یک بار شارژ باتری آن، 255 کیلومتر می‌توانید آفرودسواری کنید.

از تجهیزات کانسپت وار آن می‌توان به یک پهپاد اشاره کرد که می‌تواند مسیر روبرو را نورپردازی کرده یا در مسیرهای سخت آفرود وضعیت جاده را برای شما بررسی کند.

مرسدس بنز A کلاس پلاگین هیبریدی

در فرانکفورت مرسدس بنز اولین نسخه‌های هیبریدی مدل‌های A و B کلاس خود را به غرفه خود آورده است.

این خودروها که از پاییز فروششان آغاز می‌شود A250e هاچ بک و سدان و B250e مینی ون هستند.

هر دو مدل جدید به یک موتور 4 سیلندر بنزینی 1.3 لیتری و یک موتور الکتریکی با 101 اسب بخار قدرت مجهزند.

خروجی ترکیبی این دو پیشرانه روی هم رفته 210 اسب بخار قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور می‌باشد.

کانسپت هونگی S9

شرکت هونگی به عنوان زیرمجموعه گروه فاو که بزرگ‌ترین خودروساز کشور چین می‌باشد، در نمایشگاه امسال حضور پیدا کرده است.

آن‌ها در فرانکفورت از یک ابرخودروی کانسپت تمام الکتریکی رونمایی کرده‌اند که در اولین نگاه تنها پیغامی که می‌توان برداشت کرد این است: ما را جدی بگیرید!

مسئولیت رهبری تیم طراحی فاو اکنون بر عهده ژیل تیلور است که سال 2018 از شرکت رولز رویس به این کمپانی چینی پیوست.