لوله وسط اگزوز جیپ

لوله وسط اگزوز جیپ رابط بین منیفولد،محفظه صداخفه کن وسراگزوز است  که تاثیر مستقیمی برکاهش فشار منفی دارند.

لوله های رابط اگزوز اصولا قطری بین یک تا دو سانتی متر دارند و فرم کلی آن ها به صورت یک حرف L است.

در واقع این لوله‌ها، قطعاتی هستند که منیفولد، انباره و سر اگزوز را به هم ربط می‌دهند.

طراحان و سازندگان اتومبیل‌ها هم معمولا سعی می‌کننددر این حوزه سخت‌گیری زیادی کرده

و برای این لوله‌ها از استانداردهای بالایی استفاده کنند.

کارایی و عمر مفید لوله را جنس، طول، شعاع قوس‌ها، قطر اسمی لوله و… تعیین می‌کنند تا بتوانند اثرگذارتر ظاهر شوند.

استفاده از اجزائی با آلیاژ سبک تر به بهتر کارکردن موتور کمک می کنند. هر دفعه که پیستون تغییر جهت می دهد،

مقداری از انرژی صرف از بین بردن جابه جایی در یک مسیر می شود و این عمل دوباره تکرار می شود.

پیستون سبک تر، انرژی کمتری مصرف می کند و همچنین قطعات سبک تر به موتور اجازه می دهند

که سریع تر بچرخند و چرخش سریع تر باعث تولید قدرت بیشتر میشود.

کاتالیست

کاتالیست ها دارای یک نوع فیلتر از جنس سرامیک هستند که دود خارج شده از موتور را تصفیه کند.

در واقع وظیفه اصلی کاتالیست، پایین آوردن سطح آلایندگی خودرو است.

کاتالیست‌ها در حقیقت قطعه‌هایی هستند که این گازهای آلوده را کاهش می‌دهند

و گازهای خروجی از اتومبیل را تبدیل به گازهای غیرسمی و بی‌خطر می‌کنند. کارشناسان می‌گویند که اگر این قطعه درست کار کند

تا ۹۰ درصد این گازهای سمی گرفته می‌شود. در حقیقت کاتالیست یک نوع فیلتر در راه این گازهای خروجی است.

کاتالیست‌ها، چون نیاز به دمای ۸۰۰ درجه سانتی‌گراد دارند، در همان قسمت اولیه و بعد از منیفولد تعبیه می‌شوند

لوله وسط اگزوز جیپ ( سنتر )

boostfreak.ir به عنوان یکی از برترین ها در زمینه تولید سیستم ورودی و خروجی خودرو

با بهره گیری از دانش متخصصان و کارشناسان خود و دانش روز دنیا محصولاتی با کیفیت و جدید را به شما عزیزان عرضه میکند.

هدف کارخانه boostfreak  ارائه محصولاتی قابل مقایسه با نمونه های مشابه خارجی و تامین نیاز هموطنان است.