هدرز برلیانس H320
یکی از اقدامات در راستای تیونینگ و تقویت قدرت موتور و به دست آوردن اسب بخار نصب هدرز می باشد.
هرگز نمی توانید باور کنید که نصب هدرز چقدر در شتاب اولیه و ثانویه خودروی شما تأثیر گذار است.
هدرز تمام استیل مناسب خودروی برلیانس :
ساخته شده از استیل ۳۰۴ تایوان
طراحی ۴ به ۱
دارای جایگاه نصب سنسور اکسیژن
برشکاری فلنج ها بوسیله لیزر CNC و ماشینکاری شده جهت قرار گیری دقیق
فرایند جوش GTAW با کیفیت بسیار بالا
هدرز تمام استیل با ۵ سال گارانتی معتبر ارائه می شود.
مزایا هدرز برلیانس H320 :
- افزایش عملکرد و راندمان موتور (حدود ۷ تا ۱۰ اسب بخار)
- بهبود قدرت خروجی پیشرانه
- کاهش ۸ درصدی مصرف سوخت به دلیل اصتحلاک کمتر و افزایش قدرت پیشرانه
- و ایجاد صدای ریس میشود.
قابل نصب بر روی خودروی برلیانس
معرفی :
هدرز قطعهای فنی برای تیونینگ و تقویت موتوراست که بخشی از سیستم اگزوز خودرو محسوب میشود.
این قطعه جایگزین منیفولد چدنی فابریک موتور می شود.
استفاده از هدرز برای خودروهای اسپرت و مسابقهای، کاربرد فراوان دارد .
بسیاری از خودروهای گرانقیمت به شکل استاندارد به هدرز های فابریک مجهز هستند.
منیفولد چدنی استاندارد پیشرانه معمولا به روش ریخته گری تولید میشود و
به همین دلیل از سطح درونی ناصاف و زبری برخوردار است که در روند خروج گازهای آلاینده
از فضای احتراق اخلال ایجاد میکنند.
ولی هدرز به روش خم کاری دقیقِ لولهها شکل میگیرد و با ساختار یکنواخت و صیقلی خود،
موجب خروج آسان تر گازهای آلاینده، تنفس بهتر پیشرانه، افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت میشود.
به طور کلی تفاوت اصلی آن با منیفولد اگزوز این است که از دریچه خروجی هر سیلندر،
لوله ای به طور مجزا و با قطر بیش تر نسبت به منیفولد اگزوز، خارج می شود و همه این
لوله ها در لوله ای بزرگ تر به هم می رسند.
در منیفولد اگزوز این لوله ها فقط در همان ابتدای مسیر مجزا هستند و گازها
پس از طی کردن مسیری کوتاه به لوله ای بزرگ تر می رسند و همین مسئله
علت ایجاد فشار برگشتی است، که در مقابل خروج گازهای ناشی از احتراق، مقاومت می کند.
یکی از مزایای هدرز تمام استیل برلیانس نصب ساده آن است که به راحتی در هر تمام مکانیکی ها یا اگزوز سازی قابل انجام است.
در دنیای امروزی طراحی بهینه اجزای تیونینگ موتور، تنها به کمک شبیه سازی بسیار دقیق پیشرانه در محیط نرم افزارهای حرفه ای، چون GT POWER امکان پذیر است.
از سوی دیگر ساخت هدرز ها نیز باید به صورت کاملا دقیق توسط دستگاههای مخصوص خم کاری لوله انجام شود و کیفیت عملیات جوش کاری و ماشین کاری نیز تاثیر انکار ناپذیری بر روی قابلیتهای نهایی محصول خواهد داشت.
بحریه –
با سلام
بعرض میرساند ۴ سیوال خدمت شما ارسال میدارم:
۱-ایا هدرز برلیانس برای موتورهای ۱۵۰۰ و۱۶۵۰ تفاوت دلرد؟
۲-با توجه به ضریب انتقال حرارت بالای استیل نیاز به عایق کردن ان میباشد و اگر اری چه نوع عایقی راپیشنهاد میکنید ؟
۳- ایا سابقه شکستن هدرز در محل جوش ها تاکنون دارید ؟
۴-تکلیف کالیزور درابتدا اگروز و انتها چه میشود ؟ ایا حذف میشود ؟
ممنون اگر پایخ بفرمایید .
boostfreak –
سلام و عرض ادب
1- بله تفاوت بسیار جزئی دارند
2- انتقال حرارت بله وجود داره و موردی ایجاد نمیکنه . بله میتونید عایق ببندین و عایق سرامیکی رو پیشنهاد میدیم بهتون، اما توصیه ما اینه که عایق نشه چون کار هدرز دادن حرارت به بیرون است و بهتره که دور شلنگ هایی که اطراف هدرز است عایق بسه بشه
3- به ندرت بله، اما همه کارهای ما دارای 5 سال گارانتی است و امکان بازگشت کالا وجود دارد
4-کاتالیزور ابتدا حذف میشه اما انتها سرجای خودش باقی میمونه.